![\"\"](\"http:\/\/blogs.vanguardia.com\/paisaje-urbano\/files\/2012\/08\/Imagen-091.jpg\" "\\"Imagen")
<\/a><\/p>\nLa falta de movilidad en la ciudad de Bucaramanga es una realidad constante que tiende a empeorar en parte debido a la falta de acciones de la\u00a0 alcald\u00eda actual y de\u00a0 al menos los seis \u00faltimos alcaldes, quienes\u00a0\u00a0 nunca han visualizado la ciudad a largo plazo, sino que lo han hecho pensando en su propio per\u00edodo de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
Es la ciudad cortoplacista , de miop\u00eda pol\u00edtica en las decisiones, sin continuidad en la implementaci\u00f3n de los planes de administraciones anteriores que impiden un desarrollo arm\u00f3nico en el tiempo.<\/p>\n
Cada alcalde llega con nuevas ideas, en su mayor\u00eda fatuas, que la ciudad de la alegr\u00eda, que la ciudad de\u2026.que el alcalde social, para dejar inconclusas las ideas y ejecutorias del alcalde de turno y las de sus antecesores.<\/p>\n
Todas las grandes ciudades se desarrollan mediante planes de largu\u00edsimo plazo dise\u00f1ados por expertos, Nueva York, Paris, tiene\u00a0 planes de desarrollo a 100 a\u00f1os,\u00a0 que no pueden ser \u00a0modificados por ning\u00fan concejo municipal o por el alcalde en ejercicio siendo los empleados p\u00fablicos los ejecutores de decisiones t\u00e9cnicas de largo aliento, que en un \u00e1mbito m\u00e1s amplio ser\u00edan pol\u00edticas de estado de ejecuci\u00f3n t\u00e9cnica ininterrumpida cuyo dise\u00f1o y puesta en marcha se deben desarrollar en base a serias\u00a0\u00a0\u00a0 recomendaciones\u00a0 t\u00e9cnicas de calificados consultores.<\/p>\n
Esto sin embargo no sucede\u00a0 en \u00a0Bucaramanga, \u00a0donde el POT con m\u00e1s de 12 a\u00f1os de funcionamiento nunca\u00a0 fue actualizado, \u00a0a \u00a0pesar de que\u00a0 a poco tiempo de su expedici\u00f3n \u00a0saltaba a la vista \u00a0que estaba acabando con la ciudad. Hacer ciudades es algo m\u00e1s que construir edificios. El \u00a0plan de ordenamiento territorial ignora que para erigirlos cada vez m\u00e1s altos, de 20 y hasta de 30 pisos, \u00a0los que surgen en\u00a0 zonas donde antes se levantaba una vivienda,\u00a0 se necesitan v\u00edas de acceso m\u00e1s amplias, pues de un garaje de donde antes sal\u00eda un autom\u00f3vil hoy salen cien o m\u00e1s. \u00bf Se hizo ,acaso, una medici\u00f3n sobre la cabida de las calles para soportar miles de carros m\u00e1s?<\/p>\n
De ah\u00ed los permanentes atascos en la zona de la meseta, en Cabecera, en Ca\u00f1averal. El centro sufre actualmente un proceso de densificaci\u00f3n que terminar\u00e1 haci\u00e9ndolo invivible, por las mismas razones: las grandes casas de los a\u00f1os 30 y 40 del siglo pasado han ca\u00eddo para dar pie a mastod\u00f3nticos \u00a0edificios sin antejardines, zonas verdes ni \u00e1reas de secci\u00f3n, cuando tantas calles del centro de la ciudad habr\u00edan podido ser ampliadas en el momento oportuno, para despu\u00e9s levantar construcciones modernas de una altura moderada con los requisitos ambientales adecuados\u00a0 a la normativa internacional. En las calles 34,35, 37 y hasta La Rosita, entre carreras 15 y 27 en los \u00faltimos a\u00f1os han surgido o est\u00e1n en construcci\u00f3n m\u00e1s de 40 edificios casi todos de grandes dimeciones.<\/p>\n
La modificaci\u00f3n de los \u00edndices de construcci\u00f3n y ocupaci\u00f3n es\u00a0 la causa de la negativa transformaci\u00f3n de la ciudad.\u00a0 Bucaramanga cuenta con el \u00edndice de construcci\u00f3n m\u00e1s alto de todas las ciudades capitales de Colombia\u00a0 ,el 7,\u00a0 siendo este modificado\u00a0 por varios decretos de la oficina de planeaci\u00f3n\u00a0 no para\u00a0 bajarlo sino para subirlo, acuerdo 0.65 de diciembre 29\u00a0 del 2006 acuerdo firmado por el alcalde\u00a0 de la epoca y el presidente del concejo,en el cual los parqueaderos y las zonas de circulaci\u00f3n no cuentan en los metros construidos, existen\u00a0 tambi\u00e9n bonificaciones adicionales por\u00a0 mayor n\u00famero de parqueos que se traducen en metros en altura, sin embargo la aplicaci\u00f3n no es clara y se presta a interpretaciones, como muchas \u00a0excepciones\u00a0 de plan de ordenamiento.<\/p>\n
Desafortunadamente el POT\u00a0 sigue sin ser presentado\u00a0 al concejo despu\u00e9s de m\u00e1s de 8 meses del mandato del actual alcalde, la postraci\u00f3n de la ciudad\u00a0 coincide con la puesta en marcha del POT hace ya\u00a0\u00a0 12 a\u00f1os, el caos sigue creciendo\u00a0\u00a0 y las decisiones no hacen parte de\u00a0 ning\u00fan plan de crecimiento regulador a largo plazo, \u00a0el resultado \u00a0es esta ciudad descuadernada, una selva de cemento, agresiva y ca\u00f3tica, \u00a0\u00a0donde lo \u00fanico que crece\u00a0 es el n\u00famero de veh\u00edculos y la altura de los edificios, mientas que el orden, el desarrollo planificado, los barrios residenciales y la\u00a0 calidad\u00a0 urbana de la ciudad desaparecen.<\/p>\n
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La falta de movilidad en la ciudad de Bucaramanga es una realidad constante que tiende a empeorar en parte debido a la falta de acciones de la\u00a0 alcald\u00eda actual y de\u00a0 al menos los seis \u00faltimos alcaldes, quienes\u00a0\u00a0 nunca han visualizado la ciudad a largo plazo, sino que lo han hecho pensando en su … <\/p>\n