NOST\u00c1LGICOS
\n\u201cTanta agua va al c\u00e1ntaro que al fin se rompe\u201d. La animadversi\u00f3n al sistema metrolinea se remonta al inicio de obras por la incomodidad generada con la medida restrictiva del pico y placa, decisi\u00f3n tomada ante la incapacidad de nuestros gobernantes de aplicar medidas correctivas diferentes a la de implantar el chanchullazo de los cepos. Esa falta de determinaci\u00f3n pol\u00edtica ha trascendido con el tiempo y hoy se mantiene pues el problema de movilidad se acrecienta con la entrada de miles de motos anualmente, cada una acompa\u00f1ada de un irresponsable aprendiz de motociclista cuyo aporte al caos es significativo. El paganini ha sido un sistema que bien utilizado y acompa\u00f1ado de medidas complementarias a cambio del permanente bombardeo de opiniones negativas ante la incapacidad manifiesta para sugerir como mejorar y hacer que los usuarios se incrementen como pueden serlo la implementaci\u00f3n de un pico y placa en horas pico a los motorizados y control real a la venta de esos veh\u00edculos y sus compradores que adquieren una licencia con la facilidad que se compra una mandarina en un sem\u00e1foro.
\nLas organizaciones c\u00edvicas y la prensa misma vienen actuando de forma similar m\u00e1s ninguno encara una campa\u00f1a educativa o exige acciones como chatarrizar buses o ampliar los padrones y alimentadores a sectores que por el volumen potencial de usuarios lo ameriten. La nostalgia parece invadir el esp\u00edritu de quienes se trasportaban como en latas de sardinas, de pies, con el mendigo, el atracador y el fumador, con paradas cada 20 metros, sistema al cual los discapacitados no tienen acceso. Algunos mayores de las \u00e9pocas de los a\u00f1os 40\u2019s y 50\u00b4s guardando proporciones se remontan al prehist\u00f3rico bus denominado \u201cEl corinto\u201d, precursor de las chivas hoy destinadas a la rumba.
\nLa baja rentabilidad no ser\u00e1 superada mientras no superemos la animadversi\u00f3n hacia esta modalidad de trasporte que en otras latitudes funciona sino a la perfecci\u00f3n ha mejorado la calidad de vida de quienes lo utilizan.
\nLos problemas de tr\u00e1fico del viaducto ser\u00edan minimizados si Floridablanca y Piedecuesta implementan el pico y placa, pero m\u00e1s ha pesado el deseo de sentirse aut\u00f3nomos que hacer efectivo el objetivo para el cual invirtieron en el sistema.
\nAcaso valdr\u00e1 la pena insistir en desprestigiar el sistema a cambio de buscar como ajustarlo a las necesidades de usuarios e inversionistas?
\nM\u00e1s econ\u00f3mico resultar\u00eda ajustar las n\u00f3minas de guardianes del tr\u00e1nsito, c\u00e1maras y automatizaci\u00f3n de sistemas como sem\u00e1foros e incluso llegar a extremos como multar autom\u00e1ticamente a quien abandone su veh\u00edculo mientras se apea para comprar el pan, sin darle oportunidad de reiniciar la marcha. La obligaci\u00f3n de los funcionarios es corregir en provecho de la mayor\u00eda exigiendo el cumplimiento estricto de las normas para ello existentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
NOST\u00c1LGICOS \u201cTanta agua va al c\u00e1ntaro que al fin se rompe\u201d. La animadversi\u00f3n al sistema metrolinea se remonta al inicio de obras por la incomodidad generada con la medida restrictiva del pico y placa, decisi\u00f3n tomada ante la incapacidad de nuestros gobernantes de aplicar medidas correctivas diferentes a la de implantar el chanchullazo de los … <\/p>\n