La mano y el cerebro de nuestros dirigentes en el gobierno y otros que se han autodenominado veedur\u00edas ciudadanas quedan al desnudo con la obra del parque de Santander. Ser\u00e1 que a estas estas alturas creen que su rol como autoridades y representantes de la sociedad ha evolucionado de la mano de la realidad que hoy vivimos en nuestro medio. El aporte que con la remodelaci\u00f3n pretend\u00edan darle la ciudad despu\u00e9s de la incomodidad que estas obras generan durante su desarrollo nos permite concluir que la mentalidad de pueblerinos tercermundistas no evoluciona en esta era de la globalizaci\u00f3n. La conversi\u00f3n prevista de la calle 35 y la carrera 20 en v\u00edas peatonales con acceso vehicular restringido, es para esta ciudad carente de v\u00edas el mayor desprop\u00f3sito, palabra esta de uso muy frecuente de nuestro gobernador y gestor de esta reforma regresiva. La periferia del parque la utiliz\u00e1bamos quienes nos dirig\u00edamos al antiguo coraz\u00f3n de la ciudad como retorno cuando observ\u00e1bamos la caracter\u00edstica congesti\u00f3n por las marchas y manifestaciones que nuestra carta y democracia permiten a quienes como los mismos gestores de la obra hacer para entorpecer el desarrollo y mejorar la calidad de vida de sus conciudadanos, esos mismos que con sus impuestos financian su formaci\u00f3n acad\u00e9mica en centros de educaci\u00f3n p\u00fablicos y salarios de quienes dicen gobernar y aparecen en los primeros puestos de encuestas virtuales pues la real o la de las urnas los califican de tal manera que los lleva a cogerse a pescozones. Una alternativa para mejorar la movilidad en grandes urbes es restringir el acceso vehicular a zonas de por s\u00ed congestionadas. Si nos detenemos a pensar que la calle 36 no permite cruces a la izquierda concluimos que las alternativas de retorno ser\u00e1n las carreras que van orientadas de sur a norte para tomar la calle 35, vetada para trafico automotor por cuenta del mercado persa en que la convirtieron sus planeadores y gobiernos sucesivos y que una vez se concluya la obra se ampliar\u00e1 alrededor del emblem\u00e1tico parque.
\nSe desaprovech\u00f3 una gran oportunidad para construir un gran parqueadero subterr\u00e1nea bajo el parque en una ciudad carente de espacios para desarrollarlos y que por cuenta de una actitud incoherente se limita cada d\u00eda m\u00e1s permitiendo densificar la construcci\u00f3n en la meseta. Otra opci\u00f3n pudo ser la de convertir el subsuelo en un pasaje comercial para congregar de manera organizada parte de los invasores, opciones como esta han sido soluci\u00f3n en otras ciudades importantes como en Atlanta el\u201dunderground\u201d en donde desembocan 2 estaciones del metro y que en nuestro medio ante su inexistencia podr\u00eda considerarse la de un terminal de alimentadores del poco rentable metrolinea o sea una soluci\u00f3n alterna para el caso de restringirse el acceso vehicular a la zona c\u00e9ntrica.<\/p>\n
Esa es la clase de dirigentes que hemos elegido o han accedido a posiciones de dirigencia. Como expresan en alguna comedia sus protagonistas \u00a1ah desgracia infinita la nuestra! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La mano y el cerebro de nuestros dirigentes en el gobierno y otros que se han autodenominado veedur\u00edas ciudadanas quedan al desnudo con la obra del parque de Santander. Ser\u00e1 que a estas estas alturas creen que su rol como autoridades y representantes de la sociedad ha evolucionado de la mano de la realidad que … <\/p>\n