Como si fuese poco el trauma que se vive en la ciudad por cuenta de la excesiva presencia de veh\u00edculos de servicio particular y p\u00fablico, adem\u00e1s de motos, para uso particular y mototaxismo, carretas de tracci\u00f3n humana, bicicletas, ventas ambulantes de fruta, pescado y l\u00edchigo.<\/p>\n
El cargue y descargue de camiones se hace fuera de horarios que eviten congestionamiento salvo contadas excepciones, algunas empresas, y vale la pena destacarlas a manera de ejemplo, almacenes \u00c9xito calle 45 y Oriental, Carrefour Megamall al dise\u00f1ar sus instalaciones contemplaron la construcci\u00f3n de zonas de descarga que no interfirieran con el tr\u00e1fico en las v\u00edas que los cercaban, por tratarse de instalaciones construidas hace varios a\u00f1os, cuando la movilidad era de dimensiones controlables, en las grandes superficies de Cabecera 1\u00aa etapa, lo que fuese Mercadefam no se contempl\u00f3 estas zonas.
\nPor eso transitar por los alrededores de Carrefour cabecera, donde la carrera 32 y la calle 41 se han convertido en zona de parqueo y patio de maniobras, haciendo m\u00e1s dif\u00edcil el tr\u00e1nsito sin importar la hora. Ser\u00e1 que para sus administradores se dificultar\u00e1 pagar unas horas extras a sus almacenistas para recepcionar mercanc\u00edas en horarios que no interfieran con las horas pico como un aporte en la soluci\u00f3n del caos que hoy vivimos. Valga citar el esfuerzo voluntario de empresas como FEMSA, que ha incursionado en soluciones efectivas como pol\u00edtica corporativa, para evitar congestionamiento y contaminaci\u00f3n, con peque\u00f1os camiones el\u00e9ctricos y en algunos casos con motocicletas adapt\u00e1ndoles tr\u00e1iler para entregar producto en zonas de por s\u00ed congestionadas, a cambio de camiones con alta capacidad de carga que estorban, no solo por sus dimensiones pues adem\u00e1s sus operarios han destinado las v\u00edas a la clasificaci\u00f3n de envases colocando arrumes de canastas sobre ellas sin siquiera observar medidas de seguridad como lo es la simple ubicaci\u00f3n de conos para protegerse o disminuir las probabilidades de accidentes tr\u00e1gicos. En mora de ofrecer soluciones no solo est\u00e1n empresas similares y las autoridades de tr\u00e1nsito en reglamentar o hacer recordar las reglamentaciones y restricciones que al respecto incluyen los c\u00f3digos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Como si fuese poco el trauma que se vive en la ciudad por cuenta de la excesiva presencia de veh\u00edculos de servicio particular y p\u00fablico, adem\u00e1s de motos, para uso particular y mototaxismo, carretas de tracci\u00f3n humana, bicicletas, ventas ambulantes de fruta, pescado y l\u00edchigo. El cargue y descargue de camiones se hace fuera de … <\/p>\n