Desde 2.003 cuando se constituy\u00f3 la sociedad Metrolinea S.A se estableci\u00f3 la necesidad de implantar el sistema restrictivo denominado Pico y Placa para cuya primera etapa se fijaba una serie de turnos que obligaba a guarda el 40% de los automotores por per\u00edodos de 2 horas, dos o tres veces al d\u00eda, propuesta que por lo absurda, debi\u00f3 cambiarse por el de restringir dos veces semanales por grupos de 4 d\u00edgitos el tr\u00e1nsito vehicular, medida que supuestamente se requer\u00eda en raz\u00f3n a los inconvenientes que presentar\u00eda la construcci\u00f3n del sistema integrado de transporte masivo. No previeron los cerebros de esa \u00e9poca que el parque automotor seguir\u00eda creciendo a\u00f1o tras a\u00f1o y especialmente el n\u00famero de motocicletas (\u00e9stas de forma exagerada, pues ten\u00edan como est\u00edmulo el hecho de no someterse a restricci\u00f3n alguna), crecimiento que por lo desbordado se constituy\u00f3 en el enemigo N\u00b0 1 del sistema proyectado, pues desde la fecha que se puso en marcha al primer grupo de articulados es mayor el n\u00famero de motocicletas que acceden a la ciudad desde el sur, especialmente el ilegal y peligros\u00edsimo sistema de mototaxismo.
\nNuevos factores empezaron a incidir en crear el ca\u00f3tico estado actual de movilidad; las v\u00edas aceleraron su proceso de destrucci\u00f3n al permitirse libre tr\u00e1nsito a buses, veh\u00edculos de reparto (cada d\u00eda m\u00e1s grandes y estorbosos), mezcladores de concreto y volquetas de gran capacidad para atender la construcci\u00f3n de moles de concreto en espacios que en muchos casos no superan los 500 Metros cuadrados igualmente factor negativo. Pero el mayor generador que suma a los anotados lo es la ausencia de autoridad y poco inteligentes decisiones en los ajustes del pico y placa al duplicarse el n\u00famero de veh\u00edculos sin restricci\u00f3n es decir el despelote se creci\u00f3 a ra\u00edz de una medida que supuestamente ser\u00eda la panacea.
\nAdem\u00e1s en raz\u00f3n a que las poblaciones del \u00e1rea metropolitana eliminaron las restricciones asumiendo que est\u00e1n en condiciones de dar un mejor manejo al tr\u00e1nsito vehicular, nos inundan con el 40% de su parque automotor particular y el 20% de sus veh\u00edculos de servicio p\u00fablico de los cuales un 20% sumar\u00e1n a los que no tienen restricci\u00f3n.
\nAnte la incapacidad de dar un manejo adecuado al tr\u00e1fico entre Provenza y Puerta del Sol se tom\u00f3 otra medida m\u00e1s absurda y que abre un boquete gigante para la subsistencia del Sistema Metrolinea al permitirse la utilizaci\u00f3n as\u00ed sea por breves momentos de los corredores destinados a los articulados, el tranc\u00f3n ser\u00e1 inimaginable cada vez que uno de los autom\u00f3viles desviados por all\u00ed se vare o pinche.En las mismas narices de los alf\u00e9rez dedicados a organizar el acceso y tr\u00e1nsito por estos carriles, se ve en pleno ascenso a recicladores y vendedores de frutas empujando sus carretillas aportando su granito de arena al tierrero que por all\u00ed se genera a diario. Es decir confirmaci\u00f3n de la ausencia de autoridad, compromiso y seso de los integrantes del cuerpo de patrulleros y alf\u00e9rez locales.
\nCon esta medida se ha demostrado a la ciudadan\u00eda que el sistema que dio luz al pico y placa no era tan necesario y que se bot\u00f3 al caneco de la basura una cifra cercana al bill\u00f3n de pesos que sumados a los 40.000 Millones que se dilapidar\u00e1n en el cable l\u00ednea constituir\u00edan una cifra que utilizada en recuperar la capa asf\u00e1ltica y crecimiento del cuerpo de agentes de tr\u00e1nsito har\u00edan innecesaria la aplicaci\u00f3n de las facilistas medidas.
\nEso fue lo que elegimos y nos merecimos durante 4 a\u00f1os de suplicio que ojal\u00e1 no prolonguemos el pr\u00f3ximo mes de Octubre, votando en blanco, pues fundamentados en que todos los candidatos son pol\u00edticos, todos ser\u00e1n igualmente menos malos o m\u00e1s peores.
\nEL da\u00f1o al patrimonio p\u00fablico que genera el hecho de justificar la inutilidad del sistema solo bus, bien merece un juicio e investigaci\u00f3n de parte de los entes de control nacionales pues los locales viven como pasmados <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde 2.003 cuando se constituy\u00f3 la sociedad Metrolinea S.A se estableci\u00f3 la necesidad de implantar el sistema restrictivo denominado Pico y Placa para cuya primera etapa se fijaba una serie de turnos que obligaba a guarda el 40% de los automotores por per\u00edodos de 2 horas, dos o tres veces al d\u00eda, propuesta que por … <\/p>\n