El control y fluidez del tr\u00e1nsito vehicular en la ciudad es un t\u00e9rmino considerado de ornato, como los encargados de su\u00a0direcci\u00f3n y manejo desde\u00a0 la entidad que los cobija e instancias de mayor jerarqu\u00eda responsabilizadas en garantizar el orden en materia de tr\u00e1nsito (tan despelotado en la \u00e9poca). Si se tienen o no el pase, el certificado t\u00e9cnico mec\u00e1nico, el Soat, etc., etc., el conductor parece quedar impune cuando incumple. Parece normal el chofer que pare y atraviese la carrocer\u00eda de su bus en una intersecci\u00f3n principal o el salvaje taxista que frena abruptamente en una v\u00eda r\u00e1pida para dejar o recoger pasajeros . Para el o la irresponsable quienes\u00a0 desde\u00a0un veh\u00edculo particular, discuten y conducen como caballos desbocados hablando por su celular no hay quien les exija cumplir normas restrictivas de tal conducta. Ni qu\u00e9 decir de quienes\u00a0\u00a0 dan la impresi\u00f3n que con sus luces direccionales o de parqueo justifican sus\u00a0 inesperadas\u00a0maniobras y se creen\u00a0 los reales orientadores del tr\u00e1nsito. Ni hablar del turista o indolente residente que parquea su veh\u00edculo mientras hace sus compras y diligencias dejandolo tirado en una v\u00eda de dos carriles de tr\u00e1nsito crucial\u00a0 y ning\u00fan agente del tr\u00e1nsito lo nota. Por \u00faltimo, vale destacar al m\u00e1s salvaje de todos: el contratista de obras, quien, en temporada alta, nos crea un tranc\u00f3n monumental en una importante arteria donde s\u00f3lo falta fundir una simple losa de concreto o asfaltar el resalto o roto dejado despu\u00e9s de arreglar un tubo u organizado las redes domiciliarias con permisividad oficial.<\/p>\n
Las situaciones expuestas junto al trajinado y repetitivo culebr\u00f3n de los cr\u00e1teres de \u201chuecolandia\u201d los cuales pese a las sempiternas promesas oficiales por repararlos hacen parte del men\u00fa de condiciones para empeorar el transito vehicular. M\u00e1s grave que el efecto de aletargar el tr\u00e1fico por lo expuesto hasta ac\u00e1 lo es el hecho de crear situaciones generadoras de accidentes al intentar esquivar uno de estos precipicios que nos llevan a recordar que a cada quien corresponde una inocente progenitora. A qui\u00e9n se debe responsabilizar en caso de accidentes que causen lesiones (sin importar el grado de gravedad de secuelas) o involucrar vidas humanas que determinan el cambio de apariencia del hueco por una estrella negra que recuerde adem\u00e1s de la muerte de un semejante la ineptitud y falta de prevenci\u00f3n de quienes inmerecidamente llamamos \u201cautoridades\u201d.<\/p>\n
Quiero iniciar un inventario virtual de estas mortales trampas, citando las de la carrera 33 en sentido norte-sur y la del cruce de la calle 56 hacia la carrera 36 o las obras no concluidas en la carrera 27 con calles 41 y 36.Se agradece la participaci\u00f3n de visitantes al blog dejar consignado en comentarios otros que re\u00fanan tan connotadas caracter\u00edsticas de peligrosidad y desidia oficial.<\/p>\n
No se est\u00e1 exigiendo puentes tipo ara\u00f1a ni contar a\u00fan con los prometidos cables al aeropuerto o el metrocable de Morrorico para cuyos estudios dijeron ya hab\u00eda ofrecido financiaci\u00f3n a costo de huevo un organismo de cr\u00e9dito internacional sino acometer la reparaci\u00f3n de lo deteriorado o lo inconcluso oportunamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El control y fluidez del tr\u00e1nsito vehicular en la ciudad es un t\u00e9rmino considerado de ornato, como los encargados de su\u00a0direcci\u00f3n y manejo desde\u00a0 la entidad que los cobija e instancias de mayor jerarqu\u00eda responsabilizadas en garantizar el orden en materia de tr\u00e1nsito (tan despelotado en la \u00e9poca). Si se tienen o no el pase, … <\/p>\n