Como si fuese poco el trauma que se vive en la ciudad por cuenta de la excesiva presencia de vehículos de servicio particular y público, además de motos, para uso particular y mototaxismo, carretas de tracción humana, bicicletas, ventas ambulantes de fruta, pescado y líchigo.
El cargue y descargue de camiones se hace fuera de horarios que eviten congestionamiento salvo contadas excepciones, algunas empresas, y vale la pena destacarlas a manera de ejemplo, almacenes Éxito calle 45 y Oriental, Carrefour Megamall al diseñar sus instalaciones contemplaron la construcción de zonas de descarga que no interfirieran con el tráfico en las vías que los cercaban, por tratarse de instalaciones construidas hace varios años, cuando la movilidad era de dimensiones controlables, en las grandes superficies de Cabecera 1ª etapa, lo que fuese Mercadefam no se contempló estas zonas.
Por eso transitar por los alrededores de Carrefour cabecera, donde la carrera 32 y la calle 41 se han convertido en zona de parqueo y patio de maniobras, haciendo más difícil el tránsito sin importar la hora. Será que para sus administradores se dificultará pagar unas horas extras a sus almacenistas para recepcionar mercancías en horarios que no interfieran con las horas pico como un aporte en la solución del caos que hoy vivimos. Valga citar el esfuerzo voluntario de empresas como FEMSA, que ha incursionado en soluciones efectivas como política corporativa, para evitar congestionamiento y contaminación, con pequeños camiones eléctricos y en algunos casos con motocicletas adaptándoles tráiler para entregar producto en zonas de por sí congestionadas, a cambio de camiones con alta capacidad de carga que estorban, no solo por sus dimensiones pues además sus operarios han destinado las vías a la clasificación de envases colocando arrumes de canastas sobre ellas sin siquiera observar medidas de seguridad como lo es la simple ubicación de conos para protegerse o disminuir las probabilidades de accidentes trágicos. En mora de ofrecer soluciones no solo están empresas similares y las autoridades de tránsito en reglamentar o hacer recordar las reglamentaciones y restricciones que al respecto incluyen los códigos de tránsito.
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