UN NUEVO PERO VIEJO OBJETIVO
Releyendo el programa de gobierno 2.008-2.011 el desarrollo empresarial fue definido como uno de los objetivos de gobierno, de ahí la sorpresa que generó una conclusión de una de las tantas ruedas de negocios internacionales programadas dentro del propósito expresado día tras día por la administración local. Las bases para lograr el propósito de este “nuevo” objetivo que se ha replanteado no se han dado y preocupa ver la incoherencia que convierte en nuevo objetivo lo que suponemos se iniciaría el primero de Enero de 2.008 .Un estudio de reciente publicación hecho por el Banco mundial muestra como nuestra ciudad que a esa fecha ocupaba el tercer lugar en el escalafón de las ciudades que hacían menos engorrosa la creación de empresas descendió dramáticamente al puesto número 18 en gran parte como consecuencia de la demora en trámites de permisos para construcción, pago de impuestos y otros que competen al gobierno municipal que debería dedicarse a replantear la excesiva tramitología y liderar la participación en la misma dirección de las instituciones que participan dentro del proceso de creación de empresas. Si se revisan los pasos que se deben cumplir sería más factible la consecución de tan sentidos objetivos que desembocarán en mantenernos como la ciudad con el menor índice de desempleo que ya a febrero empieza a mostrar otra tendencia, en parte por el frenazo que se empieza a ver en la construcción y la terminación de las obras de Metrolínea en la fase que acaba de ponerse en marcha. Una forma eficaz para recuperar los puestos de trabajo que se han perdido sería abocando casi que de inmediato la construcción de la línea Bucaramanga-Girón.
Ahora , sí volteamos a mirar hacia el norte de la ciudad partiendo de Quebrada seca, gracias a las obras adelantadas por Metrolínea, se crearon magnificas condiciones al sector en su infraestructura vial haciéndolo comparativamente mejor con la zona ya definida para renovación urbana de La Concordia en especificaciones de área de lotes y especialmente en trasporte colectivo pues el sector hace parte del área de influencia del Sistema de transporte masivo, además de contar con facilidades para acceder a las rutas de ingreso y salida de la ciudad hacia los 4 puntos cardinales serían razones de peso para pensar en revisar el POT como parte integral del la estrategia de generar desarrollo empresarial definiendo una zona mixta habitacional e industrial en una ciudad donde escasea la tierra. Mirando las características del sector desarrollar una ciudadela o polo urbanístico debidamente planeado coadyuvaría en desarrollar y descongestionar a la ciudad, similares en su infraestructura vial y espacios generosos donde además se concentran grandes centros educativos, no es descocado pensar y diseñar un plan de desarrollo hacia el norte de la meseta, donde no se necesita de grandes viaductos y obras mayores diferentes a la adecuación y rediseño de la infraestructura existente en vez de seguir saturando la zona oriental de grandes moles de edificios en áreas ocupadas por una casa donde residían 5 o 6 personas con un automóvil pasando a 50 o más residentes con 2 y hasta 3 vehículos copando los servicios públicos y deteriorando más las obras de urbanismo existente. Considero que adicionalmente a darse las condiciones y legalismos para facilitar el desarrollo empresarial se debe pensar en donde hacerlo reacomodando a la ciudad de forma organizada, descongestionando sectores saturados donde se vive el caos de circulación por la exagerada densidad residencial que se ha venido creando por los entes encargados de velar por el desarrollo ordenado y armónico de la ciudad. Sí en los escasos 2 años que faltan al alcalde actual se dedicase una buena parte a desarrollar propuestas integradas tendientes a mejorar la calidad de vida y desarrollo económico de la ciudad sería un legado que satisficiera las expectativas que generó la actual administración. Dejando un proyecto para desarrollar la ciudad con miras a llegar al siguiente decenio con una ciudad más amable y vivible.
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